[ 资讯] 6月30日上午，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发布消息称：自己已下单了小米YU7，并认为“小米YU7成功核心是产品竞争力强劲，静候雷总早点给我交付”。对此，Grab表示，这种情况是季节性的。新传媒英文新闻网站CNA 采访了八名私召车司机，根据报道，Grab或Gojek的私召车司机都认为车费下降，导致收入减少。另外有三名只使用TADA平台的私召车司机则表示，他们未见收入下降。

二 | TADA采用的营运模式是零佣金模式。

三 | 56岁的Grab司机Lee Chin Chye说，他过去每天工作十小时能赚取300元至500元，但从六个月前开始，收入开始减少，即便工作时间不变，他的收入减少约10%。李先生将原因指向Grab，认为是因为平台的车费降低导致收入减少。他说：“平台与平台之间的竞争，以及乘客需求下降，对收入有很大的影响。”车费是否被降低？Grab和Gojek受询时未就此作出回应。

四 | 并透露小鹏G7也将在7月3日“本周四”正式上市发布，为大家带来惊喜和不同的选择。与此同时，小米董事长兼CEO雷军回应：“谢谢小鹏支持，我们一定加速生产，力争早点交车。根据数据平台Measurable AI的数据，在本地五个私召车平台中，Grab在2022年占据新加坡私召车平台市场的50.2%，居于主导地位。”并预祝小鹏G7发布会成功。

小米YU7定位于一款中大型纯电SUV，指导价格区间为25.35-32.99万元。

五 | 其次是Gojek，占17.7%；ComfortDelGro占15.1%；TADA占11.1%；Ryde则占5.9%。新车提供两驱和四驱两种版本，并全系标配800V碳化硅高压平台。收入减少私召车司机感担忧收入下降的问题令许多私召车司机，尤其是年轻或有财务负担的私召车司机们感到担忧。新车还会配备连续阻尼可变减震器、四活塞卡钳和可变转向比系统，另外四驱版车型还会配备闭式双腔空气弹簧，顶配车型还会升级为Brembo四活塞卡钳。一名匿名的31岁Gojek私召车司机表示，他的收入减少了10%，但目前他没有打算放弃当私召车司机。他因工伤失去了之前的工作，过去五年一直靠当私召车司机，养活五个孩子。

小鹏G7定位于一款中型纯电SUV，此前公布的预售价为23.58万元。另一名56岁Grab司机李先生则面临更大压力。过去六个月里，他的收入下降约20%。新车将会采用单电机后驱系统，电机最大功率218kW，配备磷酸铁锂电池，CLTC续航里程702km，800V碳化硅高压平台。他表示，过去每天工作十小时可赚取约300新元，如今则仅有约250新元。全系标配DCC智能可变阻尼减振器，并且首发AI飞坡控制和弯道控制，提升驾乘体验。他感叹道：“我要减少出行和在餐馆用餐的次数。（文/ 王亮）

。物价在上涨，但我的收入似乎在下降。

六 | 有时一个月一次，我不得不借个人贷款来维持生活开支。”他说，生活成本的上升，尤其是油价的上涨，让情况变得更加糟糕，这对司机而言简直是双重打击。Grab：收入下降受供需平衡影响 Grab发言人表示，私召车司机收入的下降主要受供需平衡影响，并会因季节和活动的变化而波动。在需求高峰期，例如节日或重大活动期间，整个行业的车费和收入通常会上升。发言人指出，今年1月和2月期间，由于新年和农历新年的节日效应，以及第一季度的多场大型演唱会带动了高需求和高车费。例如，在今年3月，美国流行女歌手泰勒丝（Taylor Swift）的“时代巡回演唱会”（Eras Tour）吸引了超过36万8000名观众，其中许多是游客。

七 | Grab表示，需求通常会在6月公立学校假期和7月至8月国际学校假期期间下降，因为更多人选择在此期间离开新加坡出国旅行。这是一年一度的常规现象。发言人也表示，未来几个月，司机可能会看到更多的乘客需求。

八 | “随着学校假期结束，我们已经看到需求回升，并预计在下半年在更多大型活动（如F1比赛）举行前，需求将进一步增加。”平台之间的竞争是否导致车费下降？私召车司机的收入下降并不是因为司机人数增加。陆路交通管理局的数据显示，从1月到6月，私召车司机的职业执照数量从5万4054个略微下降到5万3536个。

九 | 司机们更关心的是私召车平台公司之间的竞争。一名67岁的Grab私召车司机表示：“我相信这些科技公司试图相互竞争，但在这样做的过程中，他们把自己的利益置于司机的利益之上。”另一位同时通过TADA和Grab平台提供服务的72岁司机陈先生表示，随着竞争的加剧，车费降低是自然而然的事情。他说：“你不能期望收取高额车费，否则谁愿意乘坐？大家都有TADA、Ryde、Grab，他们可以搜索最低价格。”通过TADA平台提供服务的私召车司机表示，他们的收入并未变化。他们表示，尽管平台较小，接到的订单也较少，但由他们采用这个平台是因为于无需支付TADA佣金。然而，一名55岁的兼职司机吴先生认为，零佣金模式可能不会长期存在。他说：“我现在享受这种模式，但我不认为这个模式会一直这样下去，除非TADA找到其他盈利途径。”他还补充说，私召车公司通常会提供奖励以吸引私召车司司机加入，但这些奖励会随着私召车司司机经验的增加而减少。

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Published on:10:23:21

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