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私召车司机收入减少 Grab：随季节与活动而波动_我的网站

A |     本报讯 毛可敏 特约记者张振贺报道 4月7日，十五届县委第六轮巡察工作动员部署会议召开。    受访Grab和Gojek平台的私召车司机表示，在过去六个月，他们感觉到收入减少了。县委常委、县纪委书记、县监委主任、县委巡察工作领导小组组长佟海冰出席会议并讲话。对此，Grab表示，这种情况是季节性的。县委常委、县委组织部部长、县委巡察工作领导小组副组长李建国宣布了县委巡察组组长授权任职及任务分工决定。         　　根据县委安排，本轮巡察共成立4个巡察组，第一、第二、第三巡察组对黑山科乡、雷家店乡、大屯镇、杨树湾子乡、谷杖子乡、娘娘庙乡开展常规巡察，第四巡察组对贺杖子乡、老大杖子乡两个乡所辖行政村开展巡察。新传媒英文新闻网站CNA 采访了八名私召车司机，根据报道，Grab或Gojek的私召车司机都认为车费下降，导致收入减少。另外有三名只使用TADA平台的私召车司机则表示，他们未见收入下降。         　　会议指出，党的二十大对巡视工作作出了新部署，要发挥政治巡视利剑作用，加强巡视整改和成果运用。TADA采用的营运模式是零佣金模式。56岁的Grab司机Lee Chin Chye说，他过去每天工作十小时能赚取300元至500元，但从六个月前开始，收入开始减少，即便工作时间不变，他的收入减少约10%。

B | 今年是我省全面振兴新突破三年行动攻坚之年，要深刻认识到巡察是对全面从严治党和履行党的责任、管党治党的一次“政治体检”，要全面贯彻落实好新修订的《中国共产党巡视工作条例》，充分发挥巡察利剑作用，要坚持围绕中心、服务大局的工作原则，立足建昌县实际，准确把握乡镇、村两级党组织职能责任和特点规律，精准分析不同领域、不同层级、不同阶段的问题特征，重点反映影响发展的突出问题和主要矛盾，深入查找贯彻新发展理念情况，打通振兴堵点、消除发展痛点、破解突出难点，为打好打赢攻坚之年攻坚之战提供有力保障。

C |          　　会议强调，要扎实做好第六轮巡察工作，不断推进巡察工作高质量发展。要强化问题导向，把准政治与业务的关系，透过现象看本质、透过业务看政治、透过问题看责任，做到精准监督、精准画像。李先生将原因指向Grab，认为是因为平台的车费降低导致收入减少。他说：“平台与平台之间的竞争，以及乘客需求下降，对收入有很大的影响。

D | 要突出监督重点，紧扣“四个聚焦”深入查找推动全面深化改革、推动经济发展、促进产业升级、优化营商环境、推进乡村振兴、稳就业保民生、防范化解重大风险、持续净化政治生态、信访维稳等重点任务落实不到位和存在的偏差。

E | 要紧盯关键少数，增强对“一把手”和领导班子监督实效。深入了解“一把手”贯彻落实上级重大决策部署、履行第一责任人职责、贯彻执行全面从严治党主体责任制度、民主集中制、“三重一大”决策制度等方面情况，通过抓好“关键少数”带动“绝大多数”，把严的基调、严的措施、严的氛围一贯到底。”车费是否被降低？Grab和Gojek受询时未就此作出回应。根据数据平台Measurable AI的数据，在本地五个私召车平台中，Grab在2022年占据新加坡私召车平台市场的50.2%，居于主导地位。其次是Gojek，占17.7%；ComfortDelGro占15.1%；TADA占11.1%；Ryde则占5.9%。         　　会议要求，要注重方式方法，切实提升巡察监督质效。收入减少 私召车司机感担忧 收入下降的问题令许多私召车司机，尤其是年轻或有财务负担的私召车司机们感到担忧。各巡察组要坚持依靠被巡察党组织开展工作，坚持深入基层一线发现问题线索，坚持依规依纪依法开展巡察。一名匿名的31岁Gojek私召车司机表示，他的收入减少了10%，但目前他没有打算放弃当私召车司机。县级有关部门要强化贯通融合，深度参与巡察，推动各类监督由“相加”到“相融”转变。他因工伤失去了之前的工作，过去五年一直靠当私召车司机，养活五个孩子。另一名56岁Grab司机李先生则面临更大压力。

F | 要充分发挥纪委选派兼职副组长的作用，加强沟通研判，强化立行立改、边巡边查，按程序移交并及时处置，推动纪检监察机关“巡中成案”。过去六个月里，他的收入下降约20%。要着力提升监督本领，持续巩固拓展主题教育和教育整顿成果，把学习成果贯穿巡察工作全过程各方面，高标准高质量完成好本轮巡察任务。         　　县委巡察工作领导小组成员，县委巡察办、巡察组全体同志，县纪委有关部门负责同志等参加会议。

G | 他表示，过去每天工作十小时可赚取约300新元，如今则仅有约250新元。

H | 他感叹道：“我要减少出行和在餐馆用餐的次数。

I | 物价在上涨，但我的收入似乎在下降。有时一个月一次，我不得不借个人贷款来维持生活开支。

J | ”他说，生活成本的上升，尤其是油价的上涨，让情况变得更加糟糕，这对司机而言简直是双重打击。Grab：收入下降 受供需平衡影响 Grab发言人表示，私召车司机收入的下降主要受供需平衡影响，并会因季节和活动的变化而波动。在需求高峰期，例如节日或重大活动期间，整个行业的车费和收入通常会上升。

K | 发言人指出，今年1月和2月期间，由于新年和农历新年的节日效应，以及第一季度的多场大型演唱会带动了高需求和高车费。

L | 例如，在今年3月，美国流行女歌手泰勒丝（Taylor Swift）的“时代巡回演唱会”（Eras Tour）吸引了超过36万8000名观众，其中许多是游客。Grab表示，需求通常会在6月公立学校假期和7月至8月国际学校假期期间下降，因为更多人选择在此期间离开新加坡出国旅行。这是一年一度的常规现象。发言人也表示，未来几个月，司机可能会看到更多的乘客需求。“随着学校假期结束，我们已经看到需求回升，并预计在下半年在更多大型活动（如F1比赛）举行前，需求将进一步增加。”平台之间的竞争是否导致车费下降？ 私召车司机的收入下降并不是因为司机人数增加。

M | 陆路交通管理局的数据显示，从1月到6月，私召车司机的职业执照数量从5万4054个略微下降到5万3536个。司机们更关心的是私召车平台公司之间的竞争。一名67岁的Grab私召车司机表示：“我相信这些科技公司试图相互竞争，但在这样做的过程中，他们把自己的利益置于司机的利益之上。

N | ”另一位同时通过TADA和Grab平台提供服务的72岁司机陈先生表示，随着竞争的加剧，车费降低是自然而然的事情。他说：“你不能期望收取高额车费，否则谁愿意乘坐？大家都有TADA、Ryde、Grab，他们可以搜索最低价格。”通过TADA平台提供服务的私召车司机表示，他们的收入并未变化。他们表示，尽管平台较小，接到的订单也较少，但由他们采用这个平台是因为于无需支付TADA佣金。然而，一名55岁的兼职司机吴先生认为，零佣金模式可能不会长期存在。他说：“我现在享受这种模式，但我不认为这个模式会一直这样下去，除非TADA找到其他盈利途径。”他还补充说，私召车公司通常会提供奖励以吸引私召车司司机加入，但这些奖励会随着私召车司司机经验的增加而减少。

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Published on:21:18:10